Ландшафтный дизайн.

Дорожно-тропиночная сеть

13.05.2009 |

Автор: admin

Дорожно-тропиночная сеть и площадки являются обязательным элементом специализированного объекта ландшафтной архитектуры. Пешеходные дорожки представляют собой линейные сооружения, выполняемые из различных строительных материалов, способные выдерживать расчетные нагрузки при различных климатических и гидрогеологических условиях. Дорожки, площадки, аллеи в специализированных садах и парках, как правило, подразделяются на классы в зависимости от их функций, а также классифицируются по типам покрытий.

Как правило, выделяются четыре класса садово-парковых дорог и аллей:

1класс — главные дороги и аллеи, по которым распределяются основные потоки посетителей объекта. Они обычно предусматриваются как основные маршруты движения по объекту и воспринимают большие нагрузки от посетителей. Главная аллея должна обеспечить пропускную способность до 400 — 600 чел/ч в выходные дни; ширина такой аллеи должна быть не менее 30 м, а ее конструкция очень прочной, выполненной из малоизнашивающихся материалов; покрытия главных аллей и дорог устраиваются также прочными и декоративными из плит, камня и т.п.;

II класс — второстепенные дорожки, аллеи, предназначенные для соединения различных узлов объекта и более равномерного распределения посетителей, подведения их к главным маршрутам движения, площадкам отдыха, видовым точкам объекта. Интенсивность движения по второстепенным дорожкам, их пропускная способность ниже, чем главных. Покрытия на таких дорожках должны быть декоративными, так как сами дорожки по своим функциям выполняют важную планировочную роль;

III класс — дополнительные дороги, дорожки, тропы, служащие для соединения второстепенных планировочных элементов объекта, играют роль переходов, подходов к сооружениям, цветникам, являются ответвлениями от главных и второстепенных маршрутов движения. Интенсивность движения снижается в сравнении с дорожками первых двух классов, конструкции и покрытия создаются упрощенными;

IV класс — велосипедные прогулочные дороги, предусматриваемые обычно в обособленных полосах, главных аллей и дорог, по специальным маршрутам движения в целях прогулки, осмотра достопримечательностей (в ряде случаев — спортивных соревнований). Велодорожки должны иметь прочные устойчивые конструкции.